Tours en bicicleta de grava y vacaciones de ciclismo

No — pero cierta familiaridad con este tipo de bicicleta ayuda antes de un viaje de varios días.

Una bicicleta de gravel se maneja de manera similar a una bicicleta de carretera, con una geometría más relajada y neumáticos más anchos. Si ya montas una bicicleta de carretera, la transición es inmediata. Si eres nuevo en el ciclismo, una bicicleta de gravel es en realidad un punto de partida más indulgente que una bicicleta de carretera: más estable, más cómoda y más capaz en superficies imperfectas.

Nuestras notas previas a la salida incluyen consejos específicos de configuración y manejo para los que hacen un tour de gravel por primera vez. También puedes consultar nuestra guía de niveles de actividad para ayudarte a elegir el tour adecuado.

Las principales diferencias para el touring:

• Neumáticos más anchos — típicamente de 35 a 45 mm frente a 25 a 28 mm en una bicicleta de carretera — absorben las imperfecciones de la superficie y manejan terrenos mixtos

• Geometría más relajada — una posición más larga y baja que reduce la fatiga en distancias de varios días

• Frenos de disco — mayor potencia de frenado en superficies sueltas o mojadas

• Más despeje — el cuadro acomoda neumáticos más anchos y en algunos casos guardabarros

En asfalto puro, una bicicleta de carretera es más rápida. En superficies mixtas, senderos de ferrocarril convertidos y caminos de grava, la bicicleta de grava es la mejor herramienta por un margen significativo.

Casi todos ellos — por eso es nuestra opción de bicicleta más popular.

Los destinos donde una bicicleta de gravel añade más:

• Toscana — strade bianche y caminos de grava en fincas

• Rumania — caminos forestales de los Cárpatos y calles de aldeas

• Escocia — caminos de grava en los Cairngorms y carreteras de las Tierras Altas

• Portugal — ecopistas y ecovías en líneas de ferrocarril convertidas

• Eslovenia — corredores forestales del valle de Soča y terreno alpino mixto

Para destinos con asfalto predominantemente excelente y ascensos serios — Mallorca, Tenerife, los Pirineos — una bicicleta de carretera puede ser más adecuada.

Ponte en contacto y te asesoraremos.

Depende del destino y del tour. Nuestras notas previas a la salida especifican recomendaciones exactas para cada tour: ancho de neumáticos, presión y cualquier ajuste relevante de configuración.

Como guía general:

• 35–38mm es adecuado para tours predominantemente en asfalto con secciones de grava ocasionales

• 40–45mm es adecuado para tours con etapas significativas de superficies mixtas o con mucha grava

• La configuración sin cámara vale la pena considerar para destinos con mucha grava donde la resistencia a los pinchazos es importante

Si alquilas a través de nosotros, las bicicletas se adaptan al terreno de tu tour antes de que llegues.

Sí, y muchos de nuestros ciclistas lo hacen, especialmente aquellos que ya tienen una bicicleta configurada a sus preferencias.

Háganoslo saber con antelación y nos aseguraremos de que la logística lo tenga en cuenta. Nuestras notas previas a la salida especifican exactamente qué ancho de neumático y configuración recomendamos para el terreno de su tour elegido, para que pueda prepararse antes de viajar.

El alquiler de bicicletas sigue disponible si lo prefiere: bicicletas de gravel de modelo actual adaptadas a su tour y entregadas en su primer hotel.

Sí, las bicicletas de grava están diseñadas para el turismo, lo que significa una transmisión compacta adecuada para ascensos sostenidos como estándar. A diferencia de las bicicletas de carretera optimizadas para la velocidad, las bicicletas de grava para turismo priorizan la comodidad y la autonomía en terrenos variados.

Para destinos particularmente exigentes —los Dolomitas, los fiordos noruegos, los Alpes suizos— vale la pena considerar una bicicleta eléctrica de grava. La versatilidad del terreno de una bicicleta de grava combinada con asistencia al pedaleo en los ascensos es nuestra recomendación más fuerte para recorridos de superficie mixta a gran altitud.

Típicamente más cortos — y vale la pena tenerlo en cuenta en tus expectativas.

Las superficies mixtas requieren más tiempo y energía que el asfalto. Una etapa típica de turismo en grava recorre de 50 a 80 km en comparación con 80 a 120 km en un tour por carretera equivalente. Nuestros itinerarios están planificados teniendo esto en cuenta — las distancias de las etapas de turismo en grava reflejan el esfuerzo real involucrado en lugar de la distancia en el mapa.

Si estás acostumbrado a las distancias de turismo en carretera, aborda tu primer tour en grava con expectativas ligeramente más conservadoras. La mayoría de los ciclistas encuentran que las etapas más cortas son igual de gratificantes — a menudo más.